термостат

раскрыть комментарий

Картонку на зиму ставь перед радиатором . Закрой на 80% радиатор .

Меняй термостат и никаких картонок!

термостат однозначно.

Алексей посмотри помпу может она просто не достаточно циркулирует у знакоиого снимали с виду помпа норм. а когда сняли а лопастей нет

менял термостат 0 эфект только хуже с другом на двух одинаковыхпродували радиатор печки даже вставили прокладку перед термостатомстало лучше но это нето

У меня такая же беда на VW B3.Радиатор печки новый , термостат то же. Закрыл решётку на бампере - стала до 90 нагреваться.

у меня на 41 в расширительном бачке 0 тосола бывает( течет радиатор) в салоне жара.может слить половину тосола, если говоришь лишку? если термостат в порядке, закрывать двиг не надо, он прогреется до рабочей температуры

поменяй машину

термостат 100%

меняется элементарно! сливаеш жидкость 3,4 хомута на термоте, сдергиваеш,ставишь новый и вот тебе берег Турецкий!!!!!

5.4. Проверка и замена термостатаОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1 - пробка сливного отверстия радиатора2 - термостат3 - шланг к подводящей трубе насоса4 - шланг к расширительному бачку5 - нижний шланг радиатора (отводящий)Примечания Если двигатель перегревается во время работы или медленно прогревается до рабочей температуры, нужно проверить термостат.Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора. Он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет87–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, нужно снять термостат и проверить егоработоспособность. Термостат: 1 – входной патрубок (от радиатора)2 – резиновая вставка3 – твердый термочувствительный наполнитель4 – пружина перепускного клапана5 – входной патрубок (от двигателя)6 – перепускной клапан7 – выходной патрубок (к насосу)8 – пружина основного клапана9 – основной клапан10 – патрубок (от расширительного бачка)11 – поршеньПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болты крепления защиты картера и снимите ее. 2. Отверните пробку расширительного бачка. 3. Установите емкость под сливное отверстие, отверните пробку сливного отверстия блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. 4. Установите емкость под сливное отверстие, отверните пробку сливного отверстия радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора. 5. Ослабьте затяжку хомутов. 6. Отсоедините три шланга от корпуса термостата. 7. Ослабьте затяжку хомута и снимите термостат со шлангом. Затем отсоедините короткий шланг от термостата. 8. Опустите термостат в воду, подогретую до 78–80 °С . Нагрейте воду, постоянно перемешивая ее, до (87±2) °С . 9. При температуре (87±2) °С основной клапан термостата должен начать открываться. Если этого не происходит, замените термостат. Установку термостата произведите в порядке, обратном снятию.

ПОМЕНЯЙ МАШИНУ!!!

Алексей -ребята правы 100% термостат но если ты не веришь сделай так: сними одну часть верхнего патрубка,найди старый шланг такого-же диаметра ,отрежь длинну 6-7 см,разрежь вдоль-скрути в трубку так что-бы он влез в патрубок радиатора. этим ты уменьшишь наполовину внутренний диаметр патрубка на выходе и вставь на место. машина должна нагреватся быстрее. тогда это термостат(кстати я пять раз возвращал в магазин пока нашёл то что нужно).просто тебе с термостатом не везёт и ты уже засомневался.Удачи!!!!!!

поменяй машину

Чо некоторые гонят? Термостат точно